法拉利，这一别传跑车品牌“自拍偷拍”，近日在其家具研发规模投下了一枚触动弹。据外媒报谈，法拉利家具研发掌舵东谈主Gianmaria Fulgenzi裸露，为反馈客户对纯正驾驶体验的深刻渴慕，法拉利正沟通让手动变速箱重返舞台。这一音尘，距离法拉利临了一款搭载手动变速箱的跑车驶出马拉内罗工场，已逾十年之久，无疑在巨大车迷心中激起了层层漂泊。
法拉利官方指出，连年来销量的庄重增长，收成于其多元化的家具声势以及日益增长的个性化定制需求。诸如法拉利Purosangue、Roma Spider和296 GTS等热点车型，成为了销量攀升的进攻推手。与此同期，Portofino M、SF90 Stradale、812 GTS、812 Competizione和Roma等经典车型，则将平定淡出阛阓舞台。当前，法拉利的订单量已实足撑持至2026年，为手动挡车型的重启奠定了坚实的基础。
从财务进展来看，法拉利在2024年获取了亮眼的成绩。全年营收达到66.77亿欧元（折合东谈主民币约505.12亿元），同比增长11.8%；EBIT贸易利润为18.88亿欧元，同比增长16.7%；净利润则达到了15.26亿欧元。贯通的订单量和充裕的现款流，为法拉利重启手动挡车型的研发提供了强有劲的扶植。这一有策画背后，是对阛阓需求变化的强烈知悉和精确把执。
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追忆历史，很多车迷曾合计法拉利F40或599 GTB是品牌临了的手动挡车型。关系词，事实上，法拉利California才是这一传统真实切绝唱。在599 GTB停产之后，法拉利并未立即毁掉手动挡。但在阛阓调研高傲仅有约5%至10%的客户会选择手动挡后，推行给了法拉利一记重击。到2013年，California行将停产之际，法拉利仅分娩了5辆（内容售出3辆）手动挡车型，而自动挡车型则售出了17000辆之多。
尽管法拉利停产了手动挡车型，但国表里仍有不少改装喜爱者我方起初，将自动挡车型改装成手动挡。更有甚者，不吝消费重金购买二手以至多手车型，只为换上一套手动挡系统。如今，法拉利官方书记手动挡回首，无疑让这些车主们欢叫不已。毕竟，原厂的手动挡系统无疑愈加可靠和值得相信。
Fulgenzi示意，法拉利的汽车性能已接近物理极限。举例，F1赛车的零百加快技能已达到惊东谈主的2.3秒，而配备四驱系统的SF90 XX车型也能拒绝2.4至2.5秒的加快成绩。关于后驱车型来说“自拍偷拍”，冲突900马力的能源输出已超出了当代轮胎和底盘系统的承受极限。天然马力竞赛不会住手，但曩昔十年的发展速率必将放缓。他还指出，极点性能对驾驶者的生理提议了巨大挑战，而现在阛阓愈加在意驾驶的振奋地和参与性。因此，手动挡的回首显得尤为进攻。