据央视新闻报谈，因德国汽车制造商世界汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工场进行重组，该工场从9月初运转处于停工气象安捷影音播放器官方下载，工东谈主濒临休闲，由此激发游行请愿。
据上述新闻报谈，当地时刻9月16日，上万东谈主走上比利时王人门——布鲁塞尔的街头进行大限制请愿步履，条款欧盟制定切实的工业计谋，捍卫欧洲汽车业的处事。本日上昼，请愿东谈主群前去欧洲议会场地地卢森堡广场，警方紧闭了数条街谈，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。又名奥迪工场职工暗示：“欧洲的制造业正在消散，制造业的明天必须取得保险。”
请愿步履的导火索是奥迪行将关闭位于布鲁塞尔的工场，奥迪的3000名工东谈主中有90%的东谈主濒临来岁休闲风险。本年7月，外媒报谈称，世界汽车集团暗示，因商场对高端电动汽车的需求大幅下跌，奥迪正辩论提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工场，并被动下调本年的利润率指标。
布鲁塞尔工场是奥迪首个专诚分娩电动汽车的工场，现在正分娩Q8 e-tron，该车型行将插足生命周期的临了两到三年。据了解，该工场雇用约3000名永恒工东谈主和500名打散工东谈主，2023年全年累计分娩约5万辆汽车。
奥迪或关闭上述工场的背后是欧洲商场对电动汽车的需求不高。奥迪暗示，此前对电动汽车的产能和时间缔造进行了多数投资，但欧洲高端电动车商场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，要是布鲁塞尔工场明天莫得可替代的样式或用途，将不得不濒临关闭风险，而要是该工场关闭意味有多数工东谈主休闲。
9月17日，据媒体报谈，奥迪分娩总监Gerd Walker暗示，奥迪正为其堕入逆境的布鲁塞尔工场寻找投资者，并已参谋了几种有预备，但尚未就工场的明天作念出最终决定。
值得一提的是，本月初世界汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正辩论关闭德国工场，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，触及世界集团主要乘用车品牌。要是最终关闭工场，将成为世界汽车自创立87年以来，历史上初度在德国关闭工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人辩论将于2026年前完成。
随后的9月10日，世界汽车告示将隔断与工会达成的一系列保证责任岗亭的契约，该契约原来应该保护责任岗亭直至2029年，如今将提前在来岁年中竣事。对此，世界汽车首席践诺官奥博穆在一份声明中暗示，面对来自欧洲竞争敌手以及中国汽车制造商的热烈竞争，世界汽车系数品牌王人需要进行全面重组，以抑制工场、劳能源、居品和材料老本。大世东谈主力资源驾驭Gunnar Kilian则在声明中暗示，这一系列举措旨在“将德国的老本缩短到具有竞争力的水平”，以便足下检朴的资源投资新时间和新址品。
不管是世界汽车集团照旧旗下奥迪品牌，关厂裁人均是其降本增效最快速的表情，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益热烈的风物，东谈主员优化成了繁密传统车企“削减老本和栽培后果”的灵验举措。固然，在全球汽车行业向电动化转型的海浪中，也不单是是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在鼓励裁人，甚而有一些也曾不胜重担告示收歇重整。看周全球第二大车企，世界汽车也正阅历转型阵痛。本月初，世界汽车首席践诺官奥博穆暗示：“欧洲汽车行业正处于十分尖刻和严峻的风物，经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在插足欧洲商场。蛋糕变小了，但餐桌上的来宾却更多了。”